判断题

运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人,可由调试负责人兼任,但须在调试车上向调试司机发布动车指令,按工作职责开展调试工作()

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判断题
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人,由调试负责人兼做动车指挥人()
答案
单选题
运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人,可由调试负责人兼任但须在驾驶端向调试司机发布动车指令,按工作职责开展调试工作()
A.客室 B.驾驶端司机室 C.非驾驶端 D.地面
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判断题
运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人,可由调试负责人兼任,但须在调试车上向调试司机发布动车指令,按工作职责开展调试工作()
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单选题
调试开始前,动车指挥人须向调试司机出示运营公司动车指挥人合格证并在或《电客车调试申请单》上相互签字确认()
A.调度命令登记本 B.会议记录本 C.准备会记录本 D.会议记录总结本
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单选题
已取得《运营公司调试负责人合格证》的人员可以担任动车指挥人,已取得《运营公司动车指挥人合格证》但未取得《运营公司调试负责人合格证》的人员也得担任调试负责人()
A.正确 B.错误
答案
判断题
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令,没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车()
答案
判断题
无ATP保护的正线列车调试作业,司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令,不得擅自动车,不得超速运行。( )
答案
单选题
调试过程中没有动车指挥人的指令严禁动车,动车指挥人指令不明确时()
A.缓慢停车 B.汇报停车 C.结束停车 D.立即停车
答案
单选题
动车指挥人负责在操作端司机室向调试司机转达调试负责人动车要求及调试指令,相关指令必须由动车指挥人在下达,严禁他人代为传达()
A.驾驶端客室 B.驾驶端司机室 C.调试负责人旁 D.动车前
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判断题
组织已接管线路未接管电客车动车调试前,须由动车调试主体责任单位(车辆、信号供应商等)组织编制《动车调试专项方案》()
答案
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调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令,开展调试作业() 动车所调车,ATP输出制动,禁止缓解ATP,联控动车所调度或者动车所信号楼才能缓解() 调试过程中,调试人员下车作业时,在得到调试动车指挥人动车指令时,司机应再次向调试动车指挥人确认人员是否出清,确认无误后再动车;调试人员上下车作业,需从激活端司机室上下列车,下车作业时,需做好必要的防护() 调试负责人在调试前需向动车指挥人、调试司机出示运营公司并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认() ATO、ATP、RM模式无法动车:当前模式为ATP模式时,列车以ATP模式无法动车,尝试以RM模式动车,若能动车,经过个信标后尝试恢复ATP模式运行() 已接管电客车调试时由通过运营管理咨询及培训学院培训取得《运营公司动车指挥人合格证》的调试需求单位或相关员工担任() 铁路局集团公司用于组织指挥动车组安全、检修和生产等工作的动车调度命令由动车(车辆)段动车调度拟写() 在动车调度工作中,下级动车调度必须上级动车调度指挥() 动车组故障请求救援后,担当局动车(车辆)段应急指挥中心将应急指挥通信系统接入发生局动车调度,并指挥,总公司动车调度根据需要接入() 调车动车凭证:调车指挥人的动车指令() 调试司机须在调试开始前核对调试负责人、动车指挥人身份,确认调试负责人合格证、动车指挥人合格证并在调度命令或上相互签字确认() ATP/ATC隔离(切除)开关在隔离(切除)位时,动车指挥人不得离开司机室;司机严格执行调度命令,确认行车凭证和调试动车指挥人指令,可以根据计划自行动车,按照线路限速运行,严格控制列车速度() 在动车所调度员的指挥下,动车组司机负责完成动车所内除出入所动车组外所有动车组转线、调车、调试、整备、洗车以及配合检修人员在库内动车等作业() 动车组故障请求救援后,担当局动车(车辆)段应急指挥中心将应急指挥通信系统接入发生局动车调度,并接受发生局指挥,总公司动车调度根据需要接入() 动车所内动车组自走行调车作业由()负责,不设调车指挥人。 调试作业开始前,需向动车指挥人、调试司机出示运营公司调试负责人合格证并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认() 救援中,故障车指挥救援车试拉后,指挥救援车动车() 动车指挥人在调试范围内不影响行车安全的前提下严格按照指令指挥司机动车() 总公司、__每年,动车段每__组织__次标准化动车所评估 在动车组故障处置过程中,动车(车辆)段应急指挥中心应及时向发生局动车调度报告处置情况,发生局动车调度应与配属局动车调度和配属段应急指挥中心密切联系,了解故障处置情况并及时报总公司动车调度()
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