空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（）

更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准，并安装圆开口销（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间除不大于（） 空重车自动调整装置横跨梁螺栓安装后，螺栓垂向移动量（） 空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于mm（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于3～5mm（） 车体落成后，空重车自动调整装置横跨梁与及上拉杆的距离不小于（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） 空重车自动调整装置横梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于时须更换（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（） KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换 KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于__时更换 车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）