列车正常供电母线及永久供电母线均贯穿一个单元（）
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列车正常供电母线及永久供电母线均贯穿一个单元（）
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DC110V供电系统设置正常供电母线和紧急供电母线，永久供电母线，负母线（）
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低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（）
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永久供电母线供电为供电（）
A.紧急照明 B.唤醒 C.正常照明 D.升弓控制
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下列不是由列车永久供电母线供电的是（）
A.低压检测继电器 B.蓄电池电压表 C.列车唤醒 D.客室紧急照明
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由列车DC110V永久供电母线供电（）
A.低压检测继电器 B.救援联挂时施加停放制动 C.足部加热器 D.尾灯
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低压系统两条正母线分别为一条DC110V列车永久供电母线，一条为DC110V列车正常供电母线（）
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列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源
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110V永久供电母线供电的有（）
A.联挂 B.低压检测 C.正常照明 D.座椅电加热
答案
低压供电有2条母线：一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线（）
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列车未激活前列车永久供电母线受蓄电池隔离开关控制，只要，永久母线就得电
列车正常供电母线得电的条件包括列车供电接触器得电（）
列车的110V供电母线不包括（）
紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上。
紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上（）
紧急供电母线熔断器标称值为（）
室内配电母线一定要涂色，室外配电母线则不涂（）
采用专用配电母线时，专用配电母线应具有（）
当电动机供电母线电压短时降低时，为了防止电动机自起动时使电源电压严重降低，通常在次要电动机上装设（），当供电母线电压低到一定值时，将次要电动机切除，使供电母线电压迅速恢复到足够的电压。
列车唤醒的目的是让DC110V的永久电母线得电（）
列车永久母线为供电（）
中国标准动车组CR400BF辅助供电低压系统电源由三相供电母线提供（）
母线充电后应检查停电母线的（）
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馈电母线主要测试指标（）.
厂用电母线额定电压（）
新架设的母线与带电母线（）时应接地
110kV及以下变电所供电母线电压允许偏差应满足（）供电电压允许偏差值的要求，其具体偏差范围由（）确定。
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以下为列车永久母线供电的选项是（）
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