下列不是由列车永久供电母线供电的是（）

列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源 列车永久母线为供电（） 列车的110V供电母线不包括（） 列车正常供电母线得电的条件包括列车供电接触器得电（） 以下为列车永久母线供电的选项是（） 紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上。 紧急通风逆变器的供电在紧急供电母线上（） 紧急供电母线熔断器标称值为（） 列车进入睡眠状态后所有负载除列车永久母线外全部失去供电（） 列车唤醒的目的是让DC110V的永久电母线得电（） 中国标准动车组CR400BF辅助供电低压系统电源由三相供电母线提供（） 110kV及以下变电所供电母线电压允许偏差应满足（）供电电压允许偏差值的要求，其具体偏差范围由（）确定。 110kV及以下变电所供电母线电压允许偏差应满足（）供电电压允许偏差值的要求，其具体偏差范围由（）确定 当电动机供电母线电压短时降低时，为了防止电动机自起动时使电源电压严重降低，通常在次要电动机上装设（），当供电母线电压低到一定值时，将次要电动机切除，使供电母线电压迅速恢复到足够的电压。 DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） DC110V准备供电列车母线通过箱内列车供电接触器（受唤醒电路控制）与充电机输出相连，该母线负责紧急负载的供电，唤醒操作之后，准备供电列车母线得电（） 永久母线为、、为联挂和解钩控制电路供电 下列电客车哪个模块供电不是由辅助电源供电（） 尾灯由SLCB（运营灯回路断路器）保护，由永久列车线供电。列车休眠时，尾灯仍保持点亮（） CR400BF型动车组BN1和BN2为不同等级供电母线（）