车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。

打开车间电源保护盖通过短接“6”与“7”可实现受电弓（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 列车升降弓通过受电弓控制（） 受电弓自动降弓停车后，通过受电弓视频监控显示器检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，通知司机换弓限速运行至前方站检查（） 受电弓电控箱位于受电弓弓头下部（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 受电弓由最高工作高度1950mm下降到落弓位的降弓时间≤8s（） TSG22型受电弓为单臂式受电弓由组成（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） 受电弓的缓冲是通过安装在受电弓上的__来实现的（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（） 成都地铁机车受电弓落弓后至轨面高度是mm（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物,通过受电弓视频监控的检查,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 根据滑板的数量，动车组受电弓分双滑板受电弓和单滑板受电弓（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（可通过受电弓视频监控的检查）如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时（） 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（）