单选题

关于飞机结冰描述错误的是()

A. 当结冰较厚时.可使飞机重心发生变化,产生俯仰力矩
B. 若明冰脱落后掉入进气道.还会对发动机造成损伤
C. 结冰的危害仅是容易改变机翼构型.增加阻力
D. 风挡结冰.在起飞和降落阶段都会影响飞行员的视线

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单选题
关于飞机结冰描述错误的是()
A.当结冰较厚时.可使飞机重心发生变化,产生俯仰力矩 B.若明冰脱落后掉入进气道.还会对发动机造成损伤 C.结冰的危害仅是容易改变机翼构型.增加阻力 D.风挡结冰.在起飞和降落阶段都会影响飞行员的视线
答案
单选题
下列关于飞机升力的描述中,错误的是()
A.飞机的速度越大,升力越大 B.飞机的机翼截面积越大,升力越大 C.飞机的迎角越大,升力越大 D.飞机的升力系数越大,升力越大
答案
多选题
关于飞机导线,正确的描述是:().
A.飞机导线由导电线芯和外包缘层构成 B.线芯由多股铜丝铰合而成 C.飞机上使用的导线适应温度均可满足-60~250℃的环境要求 D.某些用电量大的飞机用铝排作为低压直流供电网主干线
答案
单选题
关于飞机积冰,下列描述正确的是()
A.飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内 B.在-2~10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多 C.强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内 D.在-10℃以下的范围内最容易遭遇积冰
答案
单选题
关于飞机,下列说法错误的是()。
A.飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 B.风 C.乘坐飞机时不能打手机,因为手机可能会干扰地空通信 D.飞机上的黑匣子,实际上外壳都是黄色或橙色的,记录飞机出事前所有飞行情况
答案
单选题
下列关于飞机调度说法错误的是()
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号,以让飞机保持转向 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点,有时也会将其指引到跑道上。以清楚
答案
单选题
关于飞机机轮以下说法错误的是()
A.现代民航客机大多采用 B.若发现机轮上的热熔塞融化而使轮胎压力释放,应该更换热熔塞 C.现代飞机大多采用分离式机轮 D.轮胎存放时应保护轮胎免受过热、潮湿和强光
答案
单选题
下列关于飞机调度说法错误的是()
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号,以让飞机保持转向、减速、停靠,以及关闭引擎 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点,有时也会将其指引到跑道上。以清楚、精确的方式传递调度信号是很重要的
答案
单选题
下列关于飞机在防静电工作中常用的方法描述错误的是()
A.用防静电液涂抹部件表面,使之湿润并起到润滑作用,防止静电的产生 B.禁止用导线材料将部件短接 C.将部件或舵面接地 D.将ESDS元件从静电场隔离/屏蔽开
答案
单选题
以下关于飞机积冰的描述正确的是()
A.高云由于高度高、温度低,大多由冰晶构成,不容易形成飞机积冰 B.中云温度低于0℃,云层较厚,水滴含量大,积冰最严重 C.低云云高低于2000m, 温度高,不含过冷水滴,所以一股不出现飞机积冰 D.中层云由于高度高、温度低,大多由水汽结晶,容易形成飞机结冰
答案
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