DCC根据行调命令或指令组织开行待命连挂救援（）

如救援列车不能空车前往救援时，司机须严格控制列车连挂速度，避免列车连挂时冲动过大；并按行调指令执行清客，清客时必须先确认（）做好防溜措施（施加停放制动），避免列车溜逸。 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 行调发布救援命令后，需向有关（）发布救援命令 接到行调救援命令后，救援车司机（） 列车救援时，行调必须重点监控连挂列车的运行情况，原则上连挂列车与进路前方列车保持（）的安全距离。 列车故障无法动车进行救援时，救援车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：向封锁区间开行救援列车？（调规）（） 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车10m外一度停车，距被救援列车1m处停-30-车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 行调发布的救援命令不可替代越红灯命令（） 列车开行的凭证为行调发布的书面调度命令及口头命令（） 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 行调发布命令时，在段/场由派班员、车场调度（或DCC值班员）负责传达（） 救援列车司机接到救援命令后，播放清客广播，车站负责协助清客，清客完毕后，关闭客室照明，根据行调命令前往救援（） 工程车或救援列车连挂完毕，由行车调度组织回厂（） 行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组（） 行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。（） 行调发布线路开通命令前必须确认工程车/电客车在__待命 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应根据行调命令限速运行（）