具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由三种压力来控制（）

JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，小膜板活塞上方是压力空气（） JZ-7型空气制动机分配阀的主阀属于三压力机构阀，大膜板活塞下方是压力空气（） 根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作，以实现制动、缓解与保压作用的制动机，称为二压力机构制动机。 根据来控制三通阀或分配阀的主活塞动作以实现制动，缓解与保压作用的制动机称为二压力机构制动机 分配阀副阀是压力机构的阀（） F8型分配阀采用二、三压力机构，因而没有自动补风的作用（） 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与两种压力的压力差来控制三通阀的动作（） F-7型分配阀的主阀是三压力机构，主阀的动作受（）三个压力差的控制，大小模板的有效面积比是2.7：1 F8型分配阀主阀为二压力机构。 JZ-7型制动机采用了三压力式的分配阀（） 具有二压力阀的自动制动机是利用制动管与（）良种压力的压力差来控制三通阀的动作 F-7型分配阀采用二压力机构与三压力机构相结合的混合机构。即能阶段缓解，又能（） 作图：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） 二压力机构分配阀的特点是具有轻易缓解性能，列车管压力比工作风缸压力高足,制动机就可一次缓解完毕（） F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用来使制动机产生不同的动作（） JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀（） 作图题：二压力机构分配阀在制动位时作用如何？（绘图说明） 型货车分配阀是空气制动机的主要部件，它为压力机构（制动管和工作风缸）间接作用式（） JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀（） JZ－7型空气制动机，采用二压力与三压力混合型式的分配阀（）