列车反向运行时，驾驶模式优先级为模式（）

ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（） 驾驶模式不支持列车反向运行（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） 反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别由低到高的顺序选择驾驶模式（） iATP驾驶模式不支持列车反向运行（） 列车在运行时突然改变运行模式，列车会（）。 以驾驶模式运行的列车不支持反向运行（） 反向运行区域轨旁ATP故障且必须反向运行时，司机按照安全级别由高到低的顺序选择驾驶模式（） __模式是优先级最高的模式 动车组列车在动车走行线运行时按完全监控或部分监控模式运行，在CTCS-0级区段运行时按机模式运行（） 当列车在运行时从非保护模式转换到人工驾驶模式，司机应当遵守DMI上的显示进行驾驶（） 下列驾驶模式不支持列车反向运行是（） 遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段（） 救援列车牵引运行时应采用URM（SM）模式驾驶，限速45km/h（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） 当列车采用ATP驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） ATO、ATP、iATP模式驾驶不支持列车反向运行（） 控制逻辑上，车站控制室IBP盘上发出的开/关门命令优先级最高，PSL次之，__的开/关门命令优先级最低。优先级高的可以限制优先级低的模式，优先级低的操作模式不能影响优先级高的操作模式的功能 CBTC模式下，列车反方向运行时，凭显示运行（） 6号线有点式及全人工驾驶模式列车在线运行时作业内容包括（）