控制逻辑上，车站控制室IBP盘上发出的开/关门命令优先级最高，PSL次之，__的开/关门命令优先级最低。优先级高的可以限制优先级低的模式，优先级低的操作模式不能影响优先级高的操作模式的功能

信号系统与车站IBP盘的接口，在车站控制室IBP盘外线端子排（） IBP盘设置在车站控制室，正常情况下，IBP盘处于自动状态（） IBP盘设置在车站控制室，正常情况下，IBP盘处于自动状态（） 在紧急情况下，可按下车站控制室IBP盘上的紧急停车按钮或车站站台上的紧急停车按钮，实现对列车的紧急控制（） 对A4门采用了网络开关门优先的控制逻辑（） 对A5门采用了网络开关门优先的控制逻辑（） 当车站使用IBP开关门时，信号开关门和PSL开关门（） 车站综合后备控制盘上设有开关，利用此开关可以实现IBP盘控制功能的投入和切除，防止出现误操作（） 车站控制室的IBP盘紧急按钮的操作依不赖于车站SC,采用直接控制全站检票机设备（） 3号线车站控制室IBP控制盘上设有信号控制区域，盘面上的上、下行线路分别有紧急停车按钮、复位和急停控制；设备集中站IBP盘设有计轴预复位按钮和计轴旁路按钮（） 各车站控制室均设有IBP控制盘，盘面上的上、下行线分别设有等按钮（） 站台门开关门控制控制方式中以手动操作优先级最高，IBP盘的控制模式比PSL控制模式高，系统级控制优先级别最低（） 车站控制室的IBP盘的紧急按钮是由综合监控系统提供的（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 行车判断站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制（） 在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后PSC面板、PSL盘、IBP盘的开门指示灯亮（） 屏蔽门关门控制命令通过继电器发送给屏蔽门控制室（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：选择正确的顺序（）①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②站台门与信号联动控制（系统级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）（） 站台门开关门控制优先级为：系统控制级.站台控制级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作（站台侧用钥匙或轨道侧用把手开关门和LCB控制）三级控制方式（）