计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以（）的时间为界？

备用转为第4类非计划停运，以（）时间为界。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。 非计划停运分（）类。 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划大修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。 机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划小修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。 第一类非计划停运（故障跳闸）：停电时间按照调度记录上的“设备停运时间”至“向调度正式报备用时间”为准（） 机组非计划停运分为（）类。 机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。 降低出力事件与计划或非计划停运事件，重叠或交叉的时间段只须填写相应的计划或非计划停运事件，而不再填写（）事件。 机组备用停运期间发生计划或非计划降低出力时，应填写（）事件记录。 非计划停运就是强迫停运。 第1类非计划停运是指机组需立即停运或（）的状态（如启动失败）。 第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。 220kV及以上线路、母线、变压器主保护非计划停运，导致非计划停运时间超过，为电网一类障碍。”（） 备用转为第1类非计划停运，以超过现场规程规定的启动时限或（）为界，并计启动失败一次。 （）非计划停运状态称为强迫停运。