第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。

机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？ 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？ 第三类非计划停运为设施能延迟至24h以后停运，主要包括消缺性检修。 机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？ 机组非计划停运分为（）类。 第3类非计划降低出力是指机组可以延至6h以后，但需在（）内降低出力者。 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 备用转为第4类非计划停运，以（）时间为界。 计划停运转为第5类非计划停运：以（）为界。 计划停运转为第5类非计划停运：以（）时间为界。 输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。 机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。 计划停运或第5类非计划停运转为运行，以（）时间为界。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运3次，累计75小时；第二类非计划停运1次，累计10小时；第四类非计划停运1次，30小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。 计划停运或1～5类非计划停运转为备用，以机组（）的时间为界。 运行转为备用或计划停运或1～4类非计划停运：以（）时间为界。 备用或1～4类非计划停运转为计划停运：以（）为界。