NJS9型电客车具有停放制动功能,可使一列三节编组列车在AW3负载下停放于30‰干燥清洁的坡道上。( )

NJS9型电客车电制动有( )和电阻制动两种。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车在隔离停放制动时，每个转向架需拉( )个拉环缓解停放制动，对角线布置。 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车隔离一个气制动列车将限速( )。 NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将( )打至垂直位置，隔离单节车制动。 NJS9型电客陈停放制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将CBIV打至垂直位置,隔离单节车制动。( ) NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车DDU上，制动图标显示红色表示( )。 NJS9型电客车空气制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) 一列电客车的编组型式：“+”表示 NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示( )。 杭临线电客车为B型车，一列电客车的编组型式为（） NJS9型电客车DDU上,制动图标显示红色表示制动设备隔离。( ) NJS9型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态,便于快速查找故障。( ) 南宁轨道交通1号线一列6节编组的B型电客车车长为（） NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。