NJS9型电客车具有保持制动功能,可防止列车溜车。( )

NJS9型电客车某节车气制动被隔离DDU显示红色ISO。( ) 关于NJS9型电客车快速制动描述正确的是( )。 NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示列车所有停放制动缓解。( ) NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车DDU上，制动图标显示红色表示( )。 NJS9型电客车空气制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成,以电阻制动优先。( ) NJS9型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠。( ) NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将( )打至垂直位置，隔离单节车制动。 NJS9型电客车所有制动施加灯亮的含义表示( )。 NJS9型电客车DDU上,制动图标显示红色表示制动设备隔离。( ) NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( ) NJS9型电客车单节车制动无法缓解时,可以将CBIV打至垂直位置,隔离单节车制动。( ) NJS9型电客车气制动隔离后DDU上显示红色“隔离”字样。( ) NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。 NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) NJS9型电客车双针压力表,白色指针指示全列车的平均制动缸压力。( ) NJS9型电客车DDU界面可以查看到列车有无使用旁路开关。( ) NJS9型电客车全车共计4个牵引逆变器,A车各2个。( )