单选题

起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。

A. 磨粒磨损
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 疲劳磨损

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单选题
起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有()。
A.磨粒磨损 B.腐蚀磨损 C.粘着磨损 D.疲劳磨损
答案
单选题
粘着磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A.纵向拉痕 B.局部脱落 C.裂 D.表面损伤和裂纹
答案
单选题
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A.纵向拉痕 B.局部脱落 C.裂纹 D.表面损伤和裂纹
答案
单选题
磨粒磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A.纵向拉痕 B.局部脱落 C.裂 D.表面损伤和裂纹
答案
单选题
反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。
A.圆柱度和圆度 B.圆度和磨损率 C.内径增量和锥度 D.磨损率和内径增量
答案
单选题
气缸套内圆表面主要有()等损坏形式。Ⅰ.磨损;Ⅱ.断裂;Ⅲ.腐蚀;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.拉缸。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案
单选题
气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面测()个直径。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
气缸套内圆表面磨损测量时,每个横截面上应测量()。
A.首尾方向直径 B.左右方向直径 C.A或B D.A和B
答案
单选题
冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。
A.上部 B.活塞行程中点 C.气口附近 D.下部
答案
单选题
气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。
A.镗缸 B.镗缸十镀铬+磨削 C.镗缸+镀铬 D.镀铁+磨削
答案
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