空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用（）

空重车自动调整装置传感阀半重车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（220±40）kPa（） 制动阀、空重车阀、制动软管、空车安全阀、缓解阀、锥芯折角塞门、紧急制动阀须经试验合格后方可使用。制动阀须安装排气管，管口（）。 空重车自动调整装置传感阀空车位制动缸压力试验时，型制动缸压力为（160±10）kPa（） 制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。 制动室内应设置制动阀、空重车阀分解及内部零件的清洗，各零部件的，制动阀、空重车阀组装和性能试验的工位（） 检修后的传感阀须在KZW系列空重车自动调整装置试验台上按《KZW-A型货车空重车自动调整装置C－A型传感阀试验验收办法》和《KZW-A型货车空重车自动调整装置X－A型限压阀试验验收办法》进行试验，半重车位制动缸压力为kPa（） 空气位操作时，空气制动阀的控制程序是：空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸（） 微控货车空气制动阀试验台（）开工前须进行性能校验。 JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据（） 单车试验时半重车位制动缸压力为230±40kpa的空重车阀有（） 型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（列车制动后机车单独缓解）：单独制动阀→工作风缸→_→作用阀→机车制动缸 检修后试验合格的脱轨自动制动阀，须在（）刻打检修编号。 检修后的空重车阀，须经（）试验合格后，方可装车使用。 单独制动阀的控制关系是：单独制动阀、、制动缸（） 检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。 检修的１０３阀的主阀和紧急阀，须经微控试验台试验合格后装车使用（） KZW-A型空重车自动调整装置试验台压力要求空车位制动缸压力140±20kPa（） 制动时压力空气由经制动阀，制动管直接进入制动缸的称为直通制动机（） 制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为直通制动机。