当机车施行电制动时，机车制动缸的压力应低于（）kPa，具体是由风压继电器7KF控制的

紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（） DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（） 试运机车在折返站或中间站自行停留时，机车必须保持制动状态，机车制动缸压力不得低于300kPa（） DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa CCBⅡ制动系统，当机车停放制动施加后，若再对机车进行空气制动，则机车制动缸的压力空气将有一部分进入__________缸，用以缓解部分弹簧压力，这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上，造成制动盘的损伤。 紧急制动时,机车制动缸压力升至400kPa的时间≤秒 当制动缸压力高于100KPA时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫器风缸，踏面清扫器动作，当机车制动缸压力为0时，踏面清扫解除（） CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa HXD1B机车利用小闸使机车制动缸的压力高于90KPa后，机车电阻制动消失（） HXD1型电力机车采用空电联合时，利用小闸使机车制动缸的压力高于40Kpa后，机车电阻制动消失（） 内燃机车，大闸置紧急制动位，制动缸压力为kpa（） HXD3机车自阀手柄置于“初制动”位，均衡风缸压力减少到440—460kPa,机车制动缸充至kPa 当再生电制动被CCU锁定，单独制动制动投入，若机车制动缸压力高于，电制动将立即切除（） 单阀制动当机车制动缸压力升至与单独作用管压力相等时，__自动呈保压位，使机车单独制动后形成保压（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） SS3型电力机车运行中施行电阻制动，如果机车制动缸压力高于__________kPa，继电器1FYJ将断开，LC也将断开。 SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效 当机车紧急制动后，使用单阀单缓时，只有当工作风缸压力降到180kpa,再继续单缓，制动缸压力才开始下降（） 内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa（） 机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（）