当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时，称为（）

利用首尾平均吃水与中部两舷平均吃水相比较的方法可以估算（） 当船舶首吃水大于尾吃水时，称为（） 船舶的平均吃水通常是指船舶处的吃水（） 过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。 吃水差曲线图中共有3组曲线,分别表示__曲线。①船首吃水;②船尾吃水;③船舶吃水差;④船舶等容吃水;⑤船舶平均吃水（） 船舶平均吃水是指（）。 某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf=-5.0m，则船舶平均吃水为（）m。 某船Lbp=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf=-5.0m，则船舶平均吃水为（）m 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为（）。 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为（） 当船舶尾吃水大于首吃水时，通常规定为（）。 船舶平均吃水等于（艏吃水+艉吃水）2成立的条件是（） 当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为 ------ 当船舶的艄吃水大于艉吃水时,我国通常定义为（） 船舶在中垂状态下，若不对吃水进行拱垂修正，则按首尾平均吃水计算的装货量比实际装货量（） 已知某船左舷吃水大于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为( ) 船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的，若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水，即是“陷”，反之，则是“拱”。（） 船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（） 船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为（） 某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸吨才能保证船舶平均吃水相同（）