真航线角在180°至359°范围内的，飞行高度层配备不正确的是（）

备航线飞行高度层，是指（）高度，量取航线角时，以航线（）为准。 真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。 真航线角在0度至179度范围内：（）。 真航线角在0度至179度范围内（） 《中华人民共和国飞行基本规则》第八十条规定，真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（ ）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（ ）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（ ）米为一个高度层。 如航线的个别航段曲折，其航线飞行高度层配备应当根据该航线（）确定。 国内实施RVSM后，8400米至12500米高度范围内飞行高度层将由原来的个增加到个（） 飞行高度层应当根据（）配备。 飞行高度层应当根据（）配备（） 飞行高度层应根据配备（） 飞行高度层应根据配备（） 飞行高度层应当根据（）配备。（） 真航向角在0°至179°范围内，高度由900米至8100米，每隔__米为一个高度层：高度在9000米以上每隔__米为一个高度层（） 机场等待空域内的飞行高度层配备，从米开始（） 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（） 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）。 根据《飞行航线和飞行高度层配备规则》（空军一号管制规定）B787属于哪种类型飞机？（） 航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（） 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。