航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。

等待航空器可以在不同的定位点上空等待飞行,但这些等待航线空域和保护空域不得互相重叠,否则应当为在相邻等待航线上飞行等待的航空器之间配备垂直间隔（） D类空域内，同航迹仪表飞行最低间隔标准：慢速航空器在前，快速航空器在后（较高的高度层），保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有（）分钟以上的间隔。 航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应（）。 在RVSM空域进行高度层转换时，航空器偏离指定飞行高度层最大误差为（） 遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位,并对该决定负责.改变高度层的基本方法是:从航空器飞行的方向向,并以此航向飞行２０公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层（） 进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔，否则，管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备（） 管制单位为目视飞行规则飞行航空器提供管制服务时，航空器与地面障碍物的垂直间隔：（二）航线目视飞行规则飞行最低安全高度：巡航表速250公里/小时以上的航空器，按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行。巡航表速250公里/小时（含）以下的航空器，通常按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行；如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各5公里地带内最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于米，山区不 自行改变高度层的方法是，从航空器飞行的方向向右转30度，并且以此航向飞行20km，再平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后再转回原航路（） 管制员应当发布飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图（表）来确定对应的飞行高度层（） 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。 RVSM空域，在高度层转换时，航空器偏离指定的飞行高度层的最大误差不得超过（） 高度层是航空器在飞行中的垂直位置，是、、的通称（） 航线上目视飞行时，不同高度飞行的航空器之间的垂直间隔不得少于m（） D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。 等待空域飞行高度层，从高度600米开始到6000米，每隔多少米为一个高度层（）。 夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层后，在转回原航线前，可以不向管制员报告（） 当航空器在8400-8900米之间等待时，等待高度层的间隔为（） 当航空器在8900-12500米之间等待时，等待高度层的间隔为（） 当航空器在8900-12500米之间等待时，等待高度层的间隔为（）