桥式起重机上车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时车轮应报废（）

车轮的轮缘厚度磨损量达原厚度的%时应报废。 桥式起重机车轮踏面厚度磨损达到原厚度的，就应报废更换（） GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废 桥式起重机磨擦片磨损量不应超过mm（） 桥式起重机大车车轮大多采用图柱形双轮缘车轮（） 起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%应报废（） 车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废 桥架式起重机车轮轮缘磨损达原厚度的（）时应报废。 桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮（） 桥式起重机小车从动车轮使用单轮缘圆柱形踏面车轮，轮缘朝外（） 桥式起重机大车从动车轮使用双轮缘圆柱形踏面车轮（） 起重机车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）时，车轮应报废 车轮轮缘的正常磨损可以不修理，当磨损量超过轮缘的名义厚度的50％，应更换新轮（） GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废 塔式起重机行走轮轮缘厚度磨损量达原厚度的应报废（） 桥式起重机起升机构制动轮磨损超过原厚度的时应报废（） 桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（ ）的优点。 《起重机械安全规程》规定，在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。 桥式起重机有个大车车轮（） 桥式起重机车轮的材料通常有（）