按的设置情况，柔性架空接触网又分为简单悬挂和链形悬挂两种类型（）

车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 1号线正线接触网有简单链形悬挂和刚性悬挂两种形式（） 接触网按照结构可分为架空式接触网和（），而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。 接触网的悬挂类型主要有简单悬挂和链型悬挂，其中链型悬挂有分为简单链型悬挂和弹性链型悬挂（） 接触网的悬挂方式有：复链形悬挂方式、弹性链形悬挂方式和()三种。 （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 我国接触网悬挂方式主要采用单链形悬挂（） 接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（） 正线线路接触网采用__悬挂，车厂线接触网采用柔性悬挂 接触网按其悬挂方式分为简单悬挂和复杂悬挂两种（） 柔性段架空接触网采用简单链形悬挂时，吊弦采用整体吊弦，吊弦的长度和布置要符合要求，吊弦长度不宜小于mm（） 接触网链形悬挂的计算负载分为（） 车辆段柔性架空接触网采用简单链形悬挂，单股道采用单腕臂柱形式，对于股道较多的地方，采用软横跨或硬横跨形式（） 接触网柔性简单悬挂是没有承力索的一种悬挂形式（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 车辆段柔性架空接触网采用简单悬挂，对于股道较多的地方，采用软横跨或形式（） 接触网全补偿链形悬挂的优点有（） 柔性接触网接触悬挂可以分为（） 电气化铁道的接触网一般采用架空悬挂式，具体的悬挂形式有：简单悬挂和链型悬持两种（） 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用简单悬挂时应适当增加接触网的张力，同时明确允许通过的列车速度。接触线（）