地铁列车发生SIV故障，司机进站停稳后将主手柄回零按压（）

采用人工模式驾驶时，司机应确认列车完全停稳后将主控手柄回“0”位，方可到站台开门上下乘客（） 地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（） 列车进站停稳后，司控器主控手柄可放在以上级位，防止溜车（） 人工驾驶模式下，列车在进站时禁止接受行调的普通呼叫，应待列车停稳后回呼行调；如列车在进站时，行调使用紧急呼叫模式呼叫司机，司机应立即应答（） 列车停稳后，发生倒溜，司机处理错误的是（） 若列车停稳后发生溜逸，司机该如何处理（） 莲花回段车：列车下行停稳后到达司机需要（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 列车进站停稳后，司机被告知集中站联锁故障，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速，运行通过故障区段（） 列车在站台停稳之后，司机离开司机室之前需要将主控手柄拉到制动位（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、对应的GK置故障位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、全部的GK置故障位后,再提主手柄,DJ仍动作说明（） 六号线地铁列车在发生SIV故障，司机需要第2次按压复位按钮前，必须先将列车主断断开（） 司机换端时按压折返按钮成功后，将主控手柄和方向手柄回零，关主控钥匙（） 人工驾驶时，不得超过（）运行，列车进站后主控手柄必须放置在制动区（列车对标调整时除外），待电客车停稳后，主控手柄置于（）位（） 微机故障转换时，首先将主手柄回零，按压（）按钮 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 微机故障转换时，司机将手柄回零，断开电源柜（）自动脱扣开关，将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 地铁列车的控制网络发生故障后列车将无法牵引（）