微机故障转换时，首先将主手柄回零，按压（）按钮

神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位后，若故障一直存在需要隔离故障设备时，则连续按压“微机复位”二次（） 神华八轴交流机车使用微机复位按钮复位时，按压“微机复位”按钮的时间应大于S（） 操作零速旁路旁路开门注意事项：方向手柄回0位，先按一次关门按钮（确保取消之前的开门指令，先接受到零速信号），再按压开门按钮（） 牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行 SIV故障无法恢复时，可以按压按钮（） ATO启动条件：牵引制动手柄处于“零”位，【ATO发车】按钮指示灯点亮后，同时按压两个【ATO发车】按钮（按压时间大于4秒）（） 对TO启动条件：牵引制动手柄处于“零”位，【对TO发车】按钮指示灯点亮后，同时按压两个【对TO发车】按钮（按压时间大于4秒）（） SS4型机车无流时，调速手轮不用回零位，可以直接按压微机复位按钮3秒以上试验（） 主控手柄在非零位不具备ATO发车条件，按压“ATO允许”发车按钮无效（） 当空压机故障时，主风压低于bAr时，需按压“强迫泵风按钮”直至风压到达bAr时停止（） 人工模式驾驶时右手握主手柄（ATO驾驶时放主手柄附近合适位置），左手置按钮附近（） 紧急制动试验时只有两种测试方法即按压紧急制动按钮和方向手柄打至零位（） 微机复位如按压“微机复位”按钮不行时，则断开（）脱扣开关转Ⅰ或Ⅱ位 神华八轴交流机车运行途中，遇机车出现故障（机械故障除外），在按压微机复位按钮复位无效后，进行断/合微机电源自动开关复位（） 主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下（） 东风8B型内燃机车：当机车运行中施行（ ）时，先将主手柄返回零位，换向手柄由牵引位转到相应的制动位。 将程序写入PLC时，首先将（）清零。 风机电气控制柜内设有双电源转换开关，当控制按钮处于“自动”位时，主电源发生故障，备用电源能自动投入使用，主电源恢复后，通过人工切回主电源供电（） 风机电气控制柜内设有双电源转换开关，当控制按钮处于“自动”位时，主电源发生故障，备用电源能自动投入使用，主电源恢复后，通过人工切回主电源供电。（） 从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄在制动位，ATO模式可用时ATO发车按钮点亮，当司机同时按压两个ATO发车按钮后ATO模式建立（从ATPM切换至ATO：列车在ATPM模式下，牵引制动手柄回零位）（）