单选题

区域扇区之间,移交方进行雷达协调移交时,应确保该航空器与本区域内其它航空器无冲突,一般该操作由移交方管制监控席在航空器过移交点前公里或离开扇区管制范围时进行()

A. 15-30
B. 20-40
C. 25-50
D. 30-60

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单选题
区域扇区之间,移交方进行雷达协调移交时,应确保该航空器与本区域内其它航空器无冲突,一般该操作由移交方管制监控席在航空器过移交点前公里或离开扇区管制范围时进行()
A.15-30 B.20-40 C.25-50 D.30-60
答案
单选题
厦门区域管制室扇区之间雷达管制移交间隔:同航迹、同高度航空器最小纵向移交间隔公里()
A.15 B.20 C.30 D.25
答案
判断题
实施雷达管制移交时,移交方应当在航空器进入接受方所辖区域前完成雷达管制移交()
答案
单选题
扇区之间管制移交协议,通常管制协调应在航空器飞越管制移交点前分钟完成()
A.5 B.4 C.3 D.10
答案
单选题
处于下列哪种情况中的航空器不能采取雷达移交,必须以电话协调移交的方式进行,有关协调内容也应由双方协调席按规定进行记录()
A.由军航指挥的军用航空器。 B.厦门(包括晋江)起飞往FQG、Z点方向航空器以及其它在移交点前40公里按7200米或6600米(DO方向)、6900米或7500米(FQG方向)移交高度移交的航空器。 C.航空器RVSM状态发生变化以及豁免RVSM的航空器。 D.走DABER方向的广州落地航班
答案
单选题
如相邻区域也实施雷达管制,则在对航空器进行雷达引导时,除非在雷达移交时,航空器距离边界的距离应()
A.雷达间隔的一半。 B.若雷达间隔为10公里,则不小于5公里。 C.不小于雷达间隔的三分之一。 D.6公里
答案
单选题
区域管制室扇区之间进行移交时,移交高度直接通过雷达标牌的自由文本输入,在移交高度后加表示扇区之间的移交()
A.S B.Y C.C D.B
答案
单选题
根据扇区间雷达移交规定,晋江起飞往NUSPA方向航空器联系02扇后,02扇区在确认本扇区内无潜在冲突后,可以将航空器雷达移交至01扇区,01扇区可以在航空器过前,指挥上升至米(含)以下高度()
A.AMURI、5400 B.XLN、5400 C.AMURI、6000 D.XLN、6000
答案
单选题
区域管制室扇区之间雷达移交程序是()
A.接收方对移交方进行的雷达协调移交确认后,移交方才可实施责任移交 B.移交方先进行雷达协调移交的操作后,指挥席可进行责任移交 C.移交方的协调移交和责任移交没有先后之分 D.移交方必须在规定的交接点进行协调移交
答案
单选题
雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的(),同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。
A.最低间隔 B.垂直间隔 C.程序间隔 D.雷达监控间隔
答案
热门试题
雷达管制移交时,被移交航空器的间隔应当符合()的最低间隔,同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令通知接受方。 在雷达识别的移交被接受后,移交方应当与航空器脱离联络() 区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。 在航空器进入接收方所辖区域之前完成雷达管制移交() 各区域管制室进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前分钟() 管制协调后,航空器飞越移交点的时间相差()分钟以上时,区域管制与进近管制之间应当更正。 与广州区域的管制移交的协调应至少于航空器预计飞越指定的管制移交点前分钟完成,飞越厦门区域往香港方向的航空器不晚于过IKATA前分钟() 区域管制室扇区之间雷达移交规定,下列说法不正确的是() 在雷达识别的转换被接受后,移交方应当()与航空器脱离联络。 航空器雷达识别移交的方法,正确的是()。 各管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前()分钟与接受单位进行管制移交。 对于已经飞越管制移交点的进离场航空器,在无冲突的情况下需要满足下列条件,移交方可以在进行雷达标牌移交的同时进行管制责任移交(即与被移交航空器脱波)() 在管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前分钟与接收单位进行管制移交() 各空中交通管制单位之间进行管制移交时,移交单位应当不晚于在航空器飞越管制移交点前分钟或者按照管制协议与接受单位进行管制协调() 除非有关的区域管制单位之间另有协议,否则,接受单位无需通知移交单位已与移交的航空器建立无线电通信联络并已承担对该航空器的管制() 各管制室之间进行管制移交时,移交单位应当在航空器飞越管制移交点前多少分钟与接受单位进行管制移() 与广州区域的管制移交规定中,如接收方管制部门发现航空器应将此情况通知移交方管制部门() 实施雷达移交时,移交方应当() 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。 通常情况下,进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架,区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为()架。
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