Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）两个要素，不得用能见度表示。决断高在米以下但不低于米，跑道视程在米以下但不小于米（）

能见度（VIS）、跑道视程（RVR）、最低下降高度/高（MA/H）、决断高度/高（A/H）、云底高都属于机场运行最低标准，这句话是否正确？（） 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。 当过了FAP或OM后，如果RVR降低于最低标准，是否可以继续进近到DH？（） 机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示；对于非精密进近着陆，用能见度VIS.和表示（） 精密进近的Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于（）米的精密进近和着陆。 精密进近的（）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。 精密进近的（ ）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350 米的精密进近。 精密进近的（ ）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）D类航空器RVR≥米（） 非精密进近着陆最低标准包括：最低下降高和或两个因素 Ⅱ类（CATⅡ）精密进近运行标准为：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于550米的精密进近和着陆 Ⅱ类精密进近跑道是指装有仪表着陆系统和/或微波着陆系统以及目视助航设施，供决断高低于（）但大于（）和跑道视程大于（）时的仪表跑道。（） 低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程（RVR）B、C类航空器（无HUD）RVR≥米（） 非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？ II类精密进近跑道——装有仪表着陆系统和／或微波着陆系统以及目视助航设备，供决断高度低于（）但大于（）和跑道视程大于350m时飞行的仪表跑道 IIIA类使用故障-性能下降着陆系统和使用故障-工作系统（没有滑跑控制系统）的运行，规定的最低标准为不低于决断高米和跑道视程米（） I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于450米（） I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米（） 一类精密进近着陆RVR低至400m，DH60m（） 三类精密进近着陆RVR低至200m，DH15m（）