单选题

能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MA/H)、决断高度/高(A/H)、云底高都属于机场运行最低标准,这句话是否正确?()

A. 正确
B. 错误

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单选题
能见度(VIS)、跑道视程(RVR)、最低下降高度/高(MA/H)、决断高度/高(A/H)、云底高都属于机场运行最低标准,这句话是否正确?()
A.正确 B.错误
答案
判断题
对于精密进近着陆,用能见度(VIS)或/和跑道视程(RVR)和决断高(DH)表示()
答案
单选题
低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程(RVR)D类航空器RVR≥米()
A.100 B.150 C.200 D.250
答案
单选题
Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高(DH)和跑道视程(RVR)两个要素,不得用能见度表示。决断高在米以下但不低于米,跑道视程在米以下但不小于米()
A.60、15、550、350 B.60、30、550、350 C.60、30、800、350
答案
单选题
低能见度起飞最低起飞标准为跑道视程(RVR)B、C类航空器(无HUD)RVR≥米()
A.100 B.150 C.200 D.250
答案
判断题
如果跑道中线灯不工作,I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度(VIS)或跑道视程(RVR)800米,对非精密进近着陆最低标准无影响()
答案
单选题
RVR显示终端显示跑道三段RVR值,主导能见度或跑道视程低于米时,塔台管制员应当向航空器通告跑道视程数值()
A.800 B.1200 C.1500 D.2000
答案
单选题
新机长对于正常使用、临时使用或加油机场最低标准,在规定的最低下降高或决断高基础上增加__米,在规定的最低着陆能见度基础上,增加__米或等效的跑道视程()
A.30 550 B.30 800 C.60 800
答案
单选题
机场运行最低标准——机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于精密进近着陆,根据运行分类用能见度VIS.或跑道视程RVR.和表示;对于非精密进近着陆,用能见度VIS.和表示()
A.决断高度,云高 B.最低下降高度,云高 C.决断高度,最低下降高度
答案
主观题
I类、II类精密进近的决断高和能见度(或跑道视程)分别是多少米?
答案
热门试题
如机长在其驾驶的机型上作为机长运行未满100小时,则对于正常使用、临时使用或加油机场规定的最低下降高(度)或决断高(度)和着陆能见度最低标准,分别增加__和__或等效的跑道视程() 低能见度运行时,离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值,具体通报方法如下:D类飞机必须有的跑道视程(RVR)报告() 低能见度运行时,离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值,具体通报方法如下:A类飞机必须有的跑道视程(RVR)报告() RVR不等于气象上的能见度,II类进近在100ft决断高度上,满足航空器运行要求的RVR最低标准是、气象能见度是() 经历时间未满100小时时的新机长,其机场运行最低标准的最低下降高(度)或决断高(度)和着陆能见度,应分别增加和米或等效的跑道视程,但在备降机场无须在数值上增加最低标准。(MF/0407-7)() 低能见度运行时,离港航空器滑出时应向其通报相应跑道的跑道视程RVR数值,具体通报方法如下:类飞机必须有接地区的跑道视程(RVR)报告() 对于本机型不够100小时的新机长而言,在规定的最低下降高度或决断高和能见度分别增加多少() 能见度小于m时应当通报跑道视程() 当主导能见度()跑道视程的值()时,需要在机场实况报或特殊报的发布中,发布RVR值。 机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制,对于起飞,用能见度或跑道视程表示,如果需要还应包括云高;对于精密进近着陆,用能见度或跑道视程和()表示;对于非精密进近着陆,用能见度、云高和()表示,。 当主导能见度或正在使用的跑道接地地带的RVR小于米时应当在观测记录簿“跑道视程”栏记录() 当跑道能见度低于时进行RVR观测() 当主导能见度或跑道视程低于()米时,空中交通管制单位应报告跑道视程。 对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道,起飞最低标准不小于RVR/能见度() 当主导能见度和跑道视程均大于1500米时,跑道视程应编报为P1500() 主导能见度或跑道视程低于米时,管制员应当向航空器通告跑道视程数值() 对于本机型不够100小时的新机长而言,在选定备降场时,在规定的最低下降高度或决断高和能见度分别增加多少() 对于没有跑道中线标志和中线灯的跑道,起飞最低标准不小于RVR/能见度600米() 主导能见度或跑道视程低于()米时,空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。 I类(CATI)运行指的是决断高不低于60米(200英尺),能见度不小于800米或跑道视程不小于多少的仪表进近着陆?()。
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