DK—1型机车电空制动机采用型电动放风阀作为列车管紧急排风的执行部件（）

DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（） DK-1型电空制动机，紧急放风阀是为适应电空制动机的性能及满足自动停车的要求而设置的。 紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开（） DK-1型电空制动机的气动部件主要有双阀口式中继阀与总风遮断阀、（）、（）、电动放风阀和紧急阀等 SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ） DK-1型制动机电动放风阀是以空气信号为指令（） DK-l型电空制动机安装在气阀柜的主要设备有DKL逻辑控制器、列车电空制动系统、平稳操纵控制系统、电空阀、中继阀、分配阀、电动放风阀和紧急阀等（） DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） 在 DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ）。 在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（） SS7E型电力机车列车电空制动系统必须在DK-1型机车电空制动机处于（）位时才能工作 DK-1型制动机制动电空阀是失电排风（） 简述DK-1型电空制动机紧急阀的组成。 机车无火回送时，DK-1型电空制动机应开放分配阀__塞门 简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（）