SS4G型电力机车在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（ ）

SS4G型电力机车电空阀按作用原理可分为：（ ）开式和闭式 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 SS4G型电力机车电空阀按电磁机构的型式可分为：拍合式和（ ） SS4G型电力机车电空阀按( )的型式可分为拍合式和螺管 SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ） SS4G型电力机车主型电器通常都是应用在电力机车的（ ）电路中。 SS4G型电力机车熔断器属于（ ） SS4G型电力机车有（ ）级磁场削弱 SS4G型电力机车受电弓由（ ）、（ ）、（ ）组成。 SS4G型电力机车采用（ ）轴箱定位方式 SS4G型电力机车电机悬挂采用（）方式 SS4G型电力机车的牵引装置为（） DK-1型电空制动机“空气位”操作时，机车制动后的单独缓解依靠下压手柄实现。《SS7E型电力机车乘务员》 SS4G型电力机车钮子开关（ ）QS用于切除电阻制动初减压。 SS4G型电力机车在紧急制动时不能自动切除动力（） SS4G型电力机车中调速手柄在制动区域，换向手柄被锁在（）位 SS4G型电力机车109型分配阀受电空制动器的控制，根据列车制动管的压力增减的变化，控制（ ）的制动或缓解 SS4G型电力机车电力机车无动力回送时，牵引电动机电刷（ ） SS4G型电力机车运行途中，如果发生列车分离时（ ）先动作 直流电力机车DK-1型电空制动机主要部件的控制关系。