紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（）

电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（） 自动制动手柄推到紧急制动位时，能迅速产生紧急制动（） 操作“紧急制动U错环路旁路”开关后，非主控司机室紧急制动按钮发出紧急制动U错请求时，能够自动触发紧急制动U错（） 紧急制动产生条件 紧急制动产生条件（） CR400BF型动车组紧急制动按钮通过电气触点断开紧急制动EB环路，列车施加紧急制动EB（） 按压“紧急制动环路短接”按钮后，列车不再具备ATP“紧急制动”保护功能，包括（） 紧急制动通过常带电的紧急制动环路的得失电来控制的，下列哪种情况是由于车辆原因造成的紧急制动（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 运行中如果车钩发生断裂分离,列车会自动产生紧急制动。( ) 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） CR400BF型动车组如果乘客拉下紧急制动拉手，旅客紧急制动安全环路断开，串联在列车紧急制动EB回路中的继电器辅助触点断开，列车施加紧急制动EB（） 全列车紧急制动无法缓解时，7km/h以上列车产生紧急制动，7km/h以下紧急缓解，司机确认门全关灯是否点亮（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） 自动制动机强调的是断钩分离后，列车前后部会自动产生紧急制动（） 电空制动控制器在紧急制动位不产生紧急制动的原因有（ ）。 CRH380B型动车组的安全环路有：紧急制动UB环路；紧急制动EB环路；火警环路（） 紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用 CR400BF型动车组紧急制动EB不缓解的原因为非占用端手柄在EB位、警惕装置触发紧急制动请求、停放制动监控环路断开、乘客紧急制动监控环路触发紧急制动请求、地震预警装置报警、紧急制动EB安全环路断开等（）