电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（）

两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？ 紧急制动位是列车运行中，遇有（），需要（）时使用的位置。 地铁列车在人工驾驶时，司机手离开蘑菇按钮（）秒后，列车起紧急制动。 制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为（）m。 两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？ 当列车速度小于3km/h，列车非零速继电器失电。 列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动 当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（ 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。 列车运行速度提高到200km/h时，紧急制动距离为（）。 紧急制动时，气制动控制单元中（）共同作用，产生一个和负载相当的紧急制动 列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充 机车救援时，当总风压力降低到kPa时，产生紧急制动（） 在紧急制动时，（）情况最危险。 RLDP防环路时检测到环路后的处理方式有（） 紧急制动时，气制动控制单元中（）断电。 地铁一列车中4个紧急按钮中任意一个动作都会导致列车起紧急制动。 当禁止牵引继电器得电时，列车施加（） 转向突然失控时，可使用紧急制动。 RLDP防环路使用shutdown-port处理方式，当出现环路后恢复接口的操作为（）