紧急制动EB是常得电的（）号线失电时产生的制动作用

紧急制动电气列车线环路中断或失电列车将施加紧急制动（） CRH1型动车组紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解（） 电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用（） CRH1型动车组紧急制动电磁阀的工作原理是得电缓解，失电制动（） CRH1A型动车组常用制动面板上紧急制动电控阀的工作原理是得电制动，失电缓解（） 紧急制动时,撒砂电空阀得电动作,机车撒砂,防止机车产生滑行（） CCBⅡ制动机，当大闸手柄置于紧急位时（包括附挂或无火回送），在失电的情况下，制动机仍会产生紧急制动作用（） 一号线电客车紧急制动只采用制动，而且紧急制动是不可逆转的（） 地铁车辆紧急制动环路失电时，列车将（） F8型电空制动机在紧急制动位时（ ）跟（ ）同时得电。 不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动（） 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用。 紧急制动UB作用时，紧急制动EB不起作用（） DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。 以南宁2号线电客车为例，紧急制动采用制动方式？（） 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动基础装置执行（） 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 电客车设计了紧急制动环路，通常当环路失电时，列车将（） 5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动（） 5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动（）