火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样（）

根据国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样（） 在运输工具顶部采取原煤样时，在汽车顶部每车至少采一个子样，在火车上每车要采取3个子样。 在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。 火车顶部人工采样时，子样最小质量取决于煤的最大粒度（） 火车顶部采精煤按5点循环每车采取一个子样。 火车顶部采样，正确的是（）。 在干基灰分小于（或等于）20%的1000吨原煤、筛选煤中，如果在火车顶部采样，最小需要采取的子样数为20个（） 火车原煤、筛选煤按对角线方向每车按3点循环采取1个子样，精煤按5点循环每车采取一个子样。 在火车、汽车顶部进行的采样属于静止煤采样。 国标中规定，在火车顶部采样，子样的最小质量主要取决于煤的品种。 火车顶部采样，正确的是什么（）。 火车顶部采样，正确的是什么（） 在火车顶部采样点的布置只与煤炭品种有关（） 国标规定按基本采样方案在干基灰分大于20%的1000吨原煤、筛选煤中，如果在汽车顶部采样，最小需要采取的子样数为（）个 火车顶部采样，如煤炭品种不同，则采样精密度也不同（） 火车顶部按斜五点布置采取子样时，1.5子样距车角（） 在火车或汽车顶部采取原煤样时，如果车数少，子样数目减少，但不能少于：（） 最大标称粒度50mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（）；最大标称粒度25mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（），最大标称粒度6mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（）。 最大标称粒度50mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（）；最大标称粒度25mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（），最大标称粒度6mm的原煤人工采样时，每个子样质量为（） 在火车顶部采样，首末子样点的布置距车角距离及取样深度分别为（）米