火车顶部按斜五点布置采取子样时，1.5子样距车角（）

火车顶部人工采样时，子样最小质量取决于煤的最大粒度（） 在火车顶部采取煤样时，要先将采点表面煤层去掉（）。 火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。 根据国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样。 根据国家标准，火车顶部人工采样时每车不论车皮容量大小至少应采取1个子样（） 火车原煤、筛选煤按对角线方向每车按3点循环采取1个子样，精煤按5点循环每车采取一个子样。 在火车顶部采取煤样时，要先将采点表面煤层去掉04～05米。 火车采取原煤样时，如果车数少于6车，采取最少的子样数目仍然不能少于18个。 国标中规定，在火车顶部采样，子样的最小质量主要取决于煤的品种。 在火车上单独采取全水分煤样时，不分品种，沿对角线按5点循环每车至少采取1个子样，不足1000t时，至少采取6个子样。 火车顶部采样时，斜线3点布置要求是（） 火车顶部采样时，斜线5点布置要求是（） 火车顶部采样时，斜线3点布置要求是（） 火车顶部采样时，斜线5点布置要求是（） 火车顶部采取商品煤样，4000t原煤，最少子样数目分别为（） 国标规定每1000t火车精煤采取子样数目为20个，如果每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来每车1点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到20个。 国标规定每1000t火车精煤采取子样数目为20个，如果每车运量按66t计，才15节车皮，所以在原来每车1点采样布置的基础上，应该适当增加子样数目直到20个（） 火车装车后，立即采取煤样，不需要深挖采取子样。 某批煤在子样数目、子样点布置不变的情况下，单独过大地增加子样质量（）。 在干基灰分小于（或等于）20%的1000吨原煤、筛选煤中，如果在火车顶部采样，最小需要采取的子样数为20个（）