制动盘是用于在制动时与配合产生摩擦力（）

高温条件下汽车制动系统可靠性变差的主要原因是制动盘和制动蹄间摩擦力变小。 车辆因制动频繁，制动摩擦力下降，当制动器发生故障时，车辆（）行驶。 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是车轮制动。（） CRH380CL型动车组内置制动缸的制动夹钳形成基础制动安装的一部分。由压缩空气来控制常用制动和停放制动,通过传递和放大制动缸的制动力,使闸片与制动盘之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力（即制动力）,从而使车辆承受前进方向的,产生制动效果（） 制动器是利用摩擦副中所产生的摩擦力矩来实现制动的（） 靠摩擦力对车轮的作用来实现制动的制动方式是（）。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩 自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的（） 车辆超载时，轮胎与地面的压力变大，轮胎与地面的摩擦力越大，制动效果越好。 自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力相等的（） 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩 盘式制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后产生制动效能。 制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。 制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm 附着力和最大制动摩擦力越大，则（） 当压力管道沿轴线伸缩时，支墩与管壁之间会产生摩擦力，摩擦力最小是(　)