电话闭塞法组织区间列车进站故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置，包括，区间，（）

电话闭塞时，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达（） 改用电话闭塞前，行调应扣停开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令；故障区域内列车位置确认①列车位置由行调与车站、司机共同确认；②确认列车位置时以呼车体号为主；③区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标。④确认列车位置时以呼车组号为主（） 请写出电话闭塞法行车时故障区域内列车位置确认（） 列车以电话闭塞法行进时，以下哪个不是故障区域内列车位置确认的内容（） 连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是（） 改用电话闭塞前，故障区域内列车位置确认（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置由（A）确认（） 电话闭塞实行前，故障区域内列车位置确认相关规定（） 改用电话闭塞前，行调应开往故障区域的列车，并将故障区域内所有列车组织到达站线或折返线后，方可发布电话闭塞组织行车的调度命令 电话闭塞法启动程序顺序正确的是。①扣停列车；②准备进路；③实施电话闭塞法行车；④发布调度命令；⑤组织区间列车进站；⑥确认列车位置（） 电话闭塞时，故障区域内列车位置确认，列车位置由行调与共同确认（） 行车判断电话闭塞法定义：因信号ECC系统故障，采用电话闭塞法组织行车。列车凭路票占用区间，司机以URM模式驾驶列车运行（） 接触网失电故障，失电区域内列车尽量维持进站，预计分钟内无法送电时，组织区间疏散（） 组织连锁故障区域内列车进站待令时，下列说法正确的是（） 两端折返集中站发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时，必须待所有列车到达站线或折返线后，方可在故障区域内采用电话闭塞法组织行车（） 发生DCS故障仅导致故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后由OCC负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 集中区发生CBI故障时，在故障区域内采用电话闭塞法组织行车；及以上集中区发生CBI故障时，在故障区域内停止列车服务，改用地铁公交接驳，其他区域采用小交路运行（） 电话闭塞实行前,区间列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 电话联系法占用区间凭证：列车占用闭塞区域的凭证（）