接触网失电故障，失电区域内列车尽量维持进站，预计分钟内无法送电时，组织区间疏散（）

正线接触网失电需采用支援供电采取级响应（） 接触网失电情况下，以下说法正确的是（） 接触网失压超过1分钟及以上属于接触网系统（）级故障 启动接触网失电现场处置方案存在哪些风险因素（） 正线接触网失电需采用支援供电为III级响应（） 当接触网失电时，司机应立即停车，并报行调（） 车辆段（场）接触网失电，降低列车进出车辆段（场）能力为III级响应（） 当满足以下条件时《接触网失电专项应急预案》终止（） 不属于场段接触网失电应急处置流程的是（） 车辆段（场）接触网失电，导致当日运营列车无法出车辆段（场）为II级响应（） 正线接触网失电且支援供电不成功时采取级响应（） 车辆段（场）接触网失电处置原则：各岗位按照的原则进行处置（） 正线、车辆段属工电中心配合挂接地线的施工作业，由工电中心填写配合挂接地线工作票，电调审核接触网工作票接触网地线位置是否在施工作业区域内及停电范围内（） 在集团颁布的《接触网接触轨失电专项处置应急预案》中，危险源来自（） 正线接触网失电现场处置，支援供电成功（III级响应），站务员应（） 采用ATO模式在区间运行时,如突发接触网失电,司机应( )。 直流二次电源失电，会导致所内电源失电（） 当列车（）故障时，客室照明失电。 当列车辅助逆变器故障时，（）失电。 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，级别予以响应（）