故障道岔抢修时，须得到行调的同意并在车站办理请点手续后方可进行（紧急情况经行调同意后，可抢修完毕后补办手续）（）

扣停列车原则上要求“谁扣谁放”，遇行调与车站同时扣车时，车站在取消扣车前须得到__同意 道岔故障时，行调应与车站确认ATS/LCW上的故障显示（） 停在故障道岔上列车，严禁擅自动车；需动车时必须得到行调命令，鸣笛、限速5KM/H越过（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到对方站值班员的同意。 正线需接触网停电、供电专业配合挂地线作业时，下列流程正确的是：①车站接到行调的通知后批准施工请点；②施工负责人向车站请点，车站向行调请点；③行调接到挂好地线的通知后，通知车站请点；④行调批准车站请点；⑤施工结束，施工负责人向车站销点，车站向行调销点；⑥行调批准销点，确认可以拆除地线后，通知电调施工结束，可以拆除地线（） 信号故障，人工排列进路时，站务人员下线路前必须得到行调允许 清扫道岔前必须得到车站值班员或有关人员的同意（） 人工排列进路时，下线路前须得到行调允许，准备进路必须从距车站最近的道岔开始，从近到远依次排列（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，进路办理完毕且线路出清后车站汇报行调，司机凭进出折返线（） 抢修结束后，车站值班站长与行调联系，根据行调的安排出清轨行区抢修负责人到车站向行调销点。 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除__外，其它人员进入轨行区须得到行调同意 FAS气灭主机切换时必须得到环调同意（） 发布电话闭塞法组织行车的命令后，进入轨行区人员须得到行调同意（） 停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作的旁路开关 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须得到行调同意（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 运营时间进入站台或站台附近区域的作业时，抢修人员到车控室办理临时登记手续后（特殊情况下经行调同意可不办理登记手续），到站台待令并及时汇报行调——《施工检修管理规定》（） 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 司机改变驾驶模式为RM时须得到行调的（）