司机改变驾驶模式为RM时须得到行调的（）

救援列车连挂作业及推进运行时改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令（） 电客车在车场内采用RM模式驾驶，在未得到场调允许下禁止私自改变驾驶模式（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 除了运行图规定以外，任何情况下改变运行方式都必须得到行调的准许，严禁电客列车司机擅自改变运行方式及驾驶模式，确保行车安全（） 昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 除了运行图规定以外，任何情况下改变运行方式都必须得到行调的准许，严禁电客列车司机擅自改变运行方式及驾驶模式，确保行车安全。改正（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车，若降级RM模式或切除ATP动车时，则必须得到行调授权（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 运营时间内，驾驶模式的转换除在规定位置外，从高到低转换时，必须得到行调允许后方可进行操作；从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调（） 司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 运营时间内，上述驾驶模式的转换除在规定位置外，从高到低转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调。；从低到高转换时，必须得到行调允许后方可进行操作（） 行调回复：“XX次，司机申请降级RM模式尝试开门，行调同意（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、ATB各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往列车前进端司机室进行ATP模式人工折返，无ATP模式可选时，报行调，按行调指示使用RM模式折返（）