受电弓碳滑板上表面裂纹检修标准应该满足:无纵向贯穿性裂纹，无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹，摩擦区允许超过3条以上裂纹（）

CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CR400BF型动车组受电弓碳滑板一级检修标准中允许有贯穿至铝托架的侧面裂纹，但要符合限度标准（） CR400BF型动车组碳滑板上表面裂纹的一级检修标准（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（） CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板 CRH380B型动车组受电弓碳滑板允许有一条纵向裂纹（） CR400AF型动车组中国标准动车组碳滑板上表面裂纹的一级检修标准（） 受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 受电弓上表面允许有小裂纹（） 碳滑板上表面裂纹：摩擦区不超过条以上裂纹（） 机场线列车受电弓碳滑板出现裂纹后将单个碳滑板拆下后进行更换（） 碳滑板上表面裂纹：摩擦区不超过3条以上裂纹（） 当受电弓碳滑板的碳层上出现裂纹，且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于或裂纹长度大于时，需更换滑板（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 碳滑板侧面裂纹：要求无贯穿至铝托架的侧面裂纹（） SJ受电弓检测仪磨耗图片质量较好的标准是：背景板较亮，受电弓滑板上表面较亮，受电弓面向相机的面较暗（） 宁溧线电客车受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 长沙2号线电客车受电弓检查，受电弓在高度140mm的情况下，碳滑板上表面与上框架尾部的高度差为（）