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电机车的制动力可以无限增大()
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电机车的制动力可以无限增大()
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判断题
电机车的制动力可以无限增大()
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判断题
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力。
答案
判断题
通常电机车的机械制动力不能大于电机车的粘着力()
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主观题
机车牵引电机在动力制动时作为运行
答案
单选题
电机车运行速度越快,电气制动力矩越大;机车运行中,电气制动()。
A.用的最多 B.是用于正常调速 C.是用于车场对车 D.是在紧急情况下用于机车制动
答案
单选题
电机车的制动力最大值()该机车的粘着力
A.小于 B.大于 C.等于 D.不一定
答案
主观题
矿用电机车的制动力由谁来决定?
答案
判断题
机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大()
答案
单选题
内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。
A.总风缸 B.控制风缸 C.无动力装置
答案
主观题
在矿用电机车上应用较多的电气制动为动力制动,其优点是什么?
答案
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未装备动力制动或动力制动性能不良的机车,机车单机可以在有长大下坡道的区段运行()
多台机车附挂单机运行时,本务机车实施制动后,附挂机车可以解除机车制动力()
内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放塞门。P49T233、234()
电机车撒砂的目的是增大电机车的()
可以使用“打倒车”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。
内、电机车无动力托运时,按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放塞门。《机车乘务员通用知识》P49T233、234()
电力机车主电路可以产生()和电气制动力。
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CCBⅡ制动系统可以通过模块的输出切断机车动力
《铁路机车操作规则》规定:装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应立即停止使用机车动力制动。
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。( )
动力制动是依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动()
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动《机车乘务员通用知识》P104T439()
SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动,在常规电阻制动中,电机电枢电流随着机车速度的减小而减小,机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。
制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离()
制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离()
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至以下()
加馈电阻制动是为提高机车的低速运行时的轮周制动力,从电网中吸收电能,补足到电机_______中去,以获得理想的低速电制动力。
HXD1电力机车牵引状态时,牵引电机将电能转换成机械能,驱动机车运行。当机车在电气制动状态时,牵引电机将列车的机械能转化为电能,产生列车制动力()
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