制动力过大时使车轮滑行，机车制动力下降，延长了制动距离（）

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆产生滑行。 盘式制动器制动时间过长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 制动时，车轮与轨道之间不发生滑行的条件是制动力≤粘着力（） 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生滑行现象（） 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 盘式制动器制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小，其原因何在？ 当制动力大于轮轨之间的时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生滑行现象（） 最大的制动力和最短的制动距离是在车轮抱死时出现。 制动稳定好是指制动时前后车轮制动力（） 设置空气制动-动力制动联锁装置的目的在于对装有电阻制动的机车施行电阻制动并对列车施行空气制动时，自动降低机车缸空气压力或完全切除空气制动对机车的作用，以避免由于制动力过大而抱死轮对以致产生滑行。设装置彩动力制动电磁阀“DMB”式联锁，电磁阀为（）电磁阀 简述GK1C机车动力制动工况时传动箱油温上升过快，制动力过大的原因 动车组采用（）来避免因制动力过大造成车辆滑行。 闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则机车、车辆产生滑行（） 客车车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面的现象称为（） 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )