试验道岔的“区段锁闭”时，方法正确的是（）

非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔在所需位置时，单独锁闭。 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔在所需位置时，单独锁闭（） 在道岔启动电路中，道岔区段有车占用时，道岔应不能转换，以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭（） 宁溧线泰雷兹信号系统中道岔区段计轴受扰，要转换道岔须执行取消转换锁闭（） 道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令（） 道岔锁闭的方式有四种：单操锁闭、进路锁闭、区段锁闭（） 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇道岔后，单独锁闭（） K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？ 联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭、引导总锁闭、过走防护锁闭。一经锁闭的道岔可通过总人解解锁（） 道岔区段前接点接入启动电路如何试验 道岔区段前接点接入启动电路试验对于双动、多动道岔应分别试验相关区段（） 在信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，对集中联锁良好的道岔或道岔区段，可采取道岔（道岔单独操纵并锁闭或的方式准备列车进路，排列调车进路时须对进路道岔单独锁闭（） 联锁设备道岔区段故障出现红光带时，该区段内道岔不能解锁，此时可使用手摇把转动道岔，采用总锁闭引导接车，如同时有平行作业，应事先准备好平行进路，再按下引导总锁闭按钮（） 非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇打岔后，单独锁闭。 简述信号开放后锁闭道岔的试验方法 拉出道岔按钮，可用于单独锁闭和区段锁闭，但不能用于进路锁闭（） CASCO联锁设备对道岔区段进行人工故障解锁操作时，应在键入正确密码后，用鼠标点击选定的故障锁闭区段的道岔岔口处或无岔区段任意位置，经确认故障区段的名称后，予以确认解锁（） 道岔区段出现红光带（）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔单独锁闭后改按引导办法接车，发车时按规定使用（） 运营期间道岔区段粉红光带处理方法（） 信号控制台上，道岔区段显示白色圆圈，表示该道岔区段处于状态（）