路基是路面的基础，用以承受路面传递下来的行车荷载，是保证路面强度和稳定性的重要条件之一。

在水泥路面和沥青路面中，主要承受行车荷载作用的结层是哪一层 （）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。 道路路基是路面结构的基础，路基工程的质量是道路基层、面层平整稳定的关键，坚固稳定的路基是路面荷载承受和安全行车的保障。在路基施工中，只有加强施工质量控制，严格执行技术标准，才能提高路基的稳定性，保证道路的耐久性。(   ) 道路路基是路面结构的基础，路基工程的质量是道路基层、面层平整稳定的关键，坚固稳定的路基是路面荷载承受和安全行车的保障。在路基施工中，只有加强施工质量控制，严格执行技术标准，才能提高路基的稳定性，保证道路的耐久性。 （）是直接承受行车荷载作用、大气降水和温度变化影响的路面结构层次 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。 路面是间接承受汽车碾压的行车地带。 混凝土路面板的构造措施，都是为了最大限度发挥其（ ）特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺。 在路面力学分析中，根据路面在行车荷载作用下路面的受力变形特性，将路面分为（）性路面和（）性路面。 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（    ），并把面层下传的应力扩散到路基。  沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。 沥青混凝土路面中，直接承受行车作用的是（ ）。 沥青混凝土路面中，直接承受行车作用的是（）。 基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的()。 混凝土路面板的构造措施,都是为了最大限度发挥其(      )特点,使路面能承受车轮荷载,保证行车平顺。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。 道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型（） 路基是轨道的基础，它承受着轨道及机车车辆的静荷载和 ，并将荷载向地基深处传递扩散。 什么是路面设计荷载与路面等级？