线路发生红光带时，现场巡检应慢走细看，巡查时间不得超过分钟（）

在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位。 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（） 当接到车站通知移频报警时，观察是否出现区段红光带，若无红光带，则故障不在此处（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用接车（） 接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车 车场轨道区段红光带，接车时按接车 A-E-K-001362简述发生红光带后的检查方法 一送多受区段某分支故障时，控制台上该分支对应位置显示红光带,送电端不会显示红光带（） 计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续C错TC（对TO或对TP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过（） 车站轨道电路非列车占用红光带故障时，应及时通知进行处理（） 当计轴被切除后光带为红光带（） 人工巡查可结合线路设备和巡检进行 当发生红光带故障时，由部门判断是否与灾害检查系统设备有关，如无关由其部门处理。如有关，相关部门需按照异物侵限红光带故障成立流程处理（） 有车占用但轨道电路不显示红光带时，对存放车辆的线路需将两端道岔开通其他空闲线路（） 什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？ 接近区段出现红光带时，车站值班员须立即通知信号、供电、工务工区，并登记，在红光带未消除前，接入列车时，应认真确认（），区间空闲方可开通区间 道岔基本轨探伤要慢走细看听报警，区别各探头回波信号（） 道岔区段红光带，需改变道岔位置，强扳道岔应（） 要慢走细看，盯住波形显示，70度探头二次波的位移量超过1大格、波高满幅且清晰稳定，应进行复核校对（） 安萨尔多信号系统中，出现红光带时，表示（）