吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧

靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆，其理由是①稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退;②在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩;③由于船身尚在前进时，若先带首倒缆,当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损（） 顶流拖首协助大船进行首离时，除留后倒缆外，尾缆应：（） 尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧； 顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。 顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自导缆孔,拖缆则带至（） 顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至() 船舶进船闸首带缆时，通常应（）。 顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。 顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应（） 船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（） 关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是I.船首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;Ⅱ.船首缆和首倒缆同时应用可以代替船首横缆的作用;Ⅲ.船首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对船首尾方向的外力不起作用（） （）首倒缆或前倒缆的作用是:①防止船舶前移;②防止船首向外偏转;③防止船舶后移 首倒缆或前倒缆的作用是（）。①防止船舶前移；②防止船首向外偏转；③防止船舶后移。 关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用，对首尾方向的外力也不起作用 小型船舶采用尾离法自力离泊，为防止断缆事故，下列哪些说法是正确的？①首倒缆应采用钢丝缆，且不应挽牢;②首倒缆应挽牢;③应采用短时间快进车;④应采用短时间微速进车（） 带缆作业时，打制索结者应（）缆桩和缆绳，并站在缆桩的（）。 带缆作业时,打制索结者应缆桩和缆绳,并站在缆桩的（） 离码头采用尾离法，首倒缆应尽可能：（） 能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力，防止船位向后移动及外张的缆绳是：（）①、头缆；②、尾缆；③、前倒缆；④、尾倒缆；⑤、横缆 快艇首缆在系泊时的作用是（）