能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力，防止船位向后移动及外张的缆绳是：（）①、头缆；②、尾缆；③、前倒缆；④、尾倒缆；⑤、横缆

正常工作时，轴向力指向低压端，承受这个方向轴向力的推力轴承，称为主推力轴承当压缩机起动和减负荷及停机的瞬间，轴向推力改变方向，称为反推力，承受此力的轴承称为付推力轴承（） 正常工作时，轴向力指向低压端，承受这个方向轴向力的推力轴承，称为主推力轴承当压缩机起动和减负荷及停机的瞬间，轴向推力改变方向，称为反推力，承受此力的轴承称为付推力轴承。 正常工作时，轴向力指向低压端，承受这个方向轴向力的推力轴承，称为主推力轴承当压缩机起动和减负荷及停机的瞬间，轴向推力改变方向，称为反推力，承受此力的轴承称为付推力轴承（） 终端杆不承受顺线路方向的导线拉力（） 终端杆不承受顺线路方向的导线拉力。 研究表明，在坐姿下手臂在不同角度和方向上左手的推力和拉力强于右手的（） 推力轴承的推力瓦片分为工作瓦片以承受转子正面推力和非工作瓦片以承受转子反面推力（） 推力轴承的推力瓦片分为工作瓦片以承受转子正面推力和非工作瓦片以承受转子反面推力。 分支杆除承受直线杆塔所承受的载荷外，还要承受分支导线等垂直荷重和分支方向导线全部拉力（） 右旋单桨船静止中倒车使船首 终端杆除承受导线的垂直荷重和水平风力外，还要承受单侧顺线路方向的导线拉力（） 终端杆除承受导线的垂直荷重和水平风力外，还要承受单侧顺线路方向的导线拉力。 滚动轴承按照所能承受外载荷的方向分为向心轴承和推力轴承（） 中国大学MOOC: 按承受载荷方向可以将滚动轴承分为推力轴承和（ ）。 滚动轴承按其承受载荷的方向不同，可分为主要可承受径向载荷的向心轴承和主要可承受轴向载荷的推力轴承，以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的向心推力轴承。 在施工中，固定地滑轮的链条和销子必须能够承受（）以上的拉力。 下列杆型中,不能承受顺线路方向拉力的是（） 卸扣的受力方向要正确，不能（）使承受横向拉力。 右旋单车船静止中倒车时，螺旋桨产生的横向力使船首向（）偏转，用舵控制（）。 倒车是使车辆向相反方向行驶。