顺流拖首离码头时,大船倒缆宜出自()导缆孔,拖缆则带至()

离码头采用尾先离；首倒缆的要求哪项不正确：（） 万吨级船舶顶流离泊时，用拖船拖首协助大船进行首离时，船舶应留那些缆？（） 离码头采用尾先离法,下述首倒缆的要求哪项不正确？（） 吹拢风较强时的带缆顺序是__。①应将首缆和首倒缆同时带上,并带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住;③应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧;④应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧（） 吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 船舶系泊时，前倒缆或首倒缆的作用是：（） 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧 靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆，其理由是①稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退;②在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩;③由于船身尚在前进时，若先带首倒缆,当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压拢码头而受损（） 小型船舶采用尾离法自力离泊，为防止断缆事故，下列哪些说法是正确的？①首倒缆应采用钢丝缆，且不应挽牢;②首倒缆应挽牢;③应采用短时间快进车;④应采用短时间微速进车（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，应：（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 船舶顶流拖首或顺流拖尾离双浮时，均应：（） 关于系泊用缆中各缆的作用，下列说法正确的是：（）Ⅰ、首缆的作用是稳住船身，以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头，对首尾方向的外力不起作用 关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是①首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;②首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆;③首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用（） 下列说法正确的是。ＩⅢ.顶流、顶风时一般先带头缆，Ⅳ.顶流、顶风时先带首倒缆，Ⅴ.吹开风时先带首横缆（） 中小型船舶采用尾离法离码头时，若利用前倒缆甩尾，前倒缆应选强度大的缆绳，且：（） 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊 船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是：（） 船舶绞收首横缆，可使船首向码头（），而船尾（）。 离浮筒时应（）。①切实掌握潮流、风压及周围船舶动态；②应用细绳将回头缆眼环并合扎紧，以防收缆时甩动挂攀浮筒产生障碍；③尾回头缆应从内舷收进，以防系缆入水绞缠螺旋桨叶；④用拖船协助拖尾时，尽量用拖船的拖缆，以便解离后本船即可动车。