在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（）

ATS系统进行测试时，对于自动折返进路来说，一旦进入折返线的进路建立的条件满足，由联锁自动办理该进路（） 信号系统下电客列车自动折返，仅在模式下有效（） 信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） 道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线（） 手摇道岔接发车作业时，终端折返站【站后折返】车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返，折返进路办理妥当后，列车司机根据调度命令办理折返作业。（） 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭（） 采用电话闭塞法组织行车时，车站具备站后折返条件时优先采用站后折返，站前折返采用车站人工准备进路及手信号方式办理列车折返（） 排列进路时，信号系统均会检查（）。 电客车在终点站自动折返故障时，司机无需报告行调，直接采用人工折返方式折返（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用人工折返方式折返（） 列车站前折返时，由折返站告知请求闭塞车站，折返站采用的折返线路（接车进路准备完后由请求闭塞车站行车值班员告知行调,后续接车进路变更时应再次告知行调（） 折返站站后折返作业-排列进折返线进路的作业时间是37秒（） 在折返站及折返线收到自动换端信号，确认完折返信号换端开钥匙后，折返失效，司机应当如何处理 进路办理按照优先级别由高到低分为：通过信号系统自动排列进路、通过信号系统开启fleeting进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路四种方式（） 客车在终点站折返时，当司机操作自动折返按钮后，客车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以__的方式折返，并__ 列车未停稳时严禁排列折返进路（） 遇折返站采用站前折返方式且折返进路上的道岔故障时，应采用电话闭塞法组织折返（） 6号线联锁控制条件下，那些站可实现联锁级别下折返进路的自动排列（） 自动折返进路简称（） 设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。1.0.改正（）