进路办理按照优先级别由高到低分为：通过信号系统自动排列进路、通过信号系统开启fleeting进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路四种方式（）

在Exce1工作表中，公式中运算符号的优先级别由高到低的顺序为（　　）。 人工通过信号系统办理进路要求可进入轨行区（） 环控系统的控制模式主要有手动点控、火灾模式、阻塞模式、时间表模式等。优先级别由高到低为（） 卡斯柯信号系统的自动通过进路，进路会随列车的移动逐段解锁（） 按照地铁运营突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，将预警级别由高到低分为（） 通过信号系统人工办理进路分为排列进路、电子锁定道岔两种方法（） 彩画的使用有严格的等级规定，级别由高到低分为（）三种。 彩画的使用有严格的等级规定，级别由高到低分为（）三种 通过信号系统准备进路前应确认（） 人工通过信号系统办理进路时，先采用电子锁定道岔方式办理，无法办理时，再采用排列进路方式办理（） 人工通过信号系统办理进路有或者电子锁定道岔两种方式（） 彩画的使用有严格的等级规定，级别由高到低分为(    )三种。 根据优先级由高到低顺序，将程序级别划分为（）. 首期工程及支线采用__法行车，通过信号系统自动办理闭塞 昆明地铁采用移动闭塞法行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 基本行车闭塞法按照由高到低的优先级别分为，原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车（） 系统默认的优先级设置（从高到低级别）为（） 一号线列车的信号控制级别由高到低是（） 首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞（） 按照中断源自然优先级顺序，优先级别最低的是（ ）。